Novo Tesla Roadster faz acrobacias no ar — e Musk promete produção em 2028

O novo Tesla Roadster ainda não é exatamente um carro voador, mas sua apresentação tentou chegar perto disso. Em uma demonstração realizada na quinta-feira à noite, nas instalações de testes da SpaceX em McGregor, no Texas, o protótipo saiu de rampas, girou no ar e saltou sobre outros veículos da marca. Tudo isso sem explodir, para o aparente alívio de Elon Musk e dos demais participantes no palco.

Propulsores de foguete em um carro

Desenvolvido em colaboração com a SpaceX, o Roadster utiliza o que Musk descreveu como um tanque avançado de ar sob pressão extremamente elevada. Esse reservatório alimenta propulsores de gás frio, responsáveis por impulsionar e controlar o veículo durante as manobras.

A demonstração principal aconteceu longe do palco por razões de segurança. Antes do teste, Musk alertou que o sucesso não estava garantido, acrescentando que o público estaria a uma distância segura caso algo desse errado.

O protótipo saiu de uma rampa semicircular de cabeça para baixo e executou um giro em forma de saca-rolhas. Em outro momento, saltou sobre a frota da Tesla, em uma apresentação digna de um evento de monster trucks.

Segundo Musk, o carro possui propulsores para controlar sua orientação e unidades principais na traseira. Essa combinação permite movimentos que lembram os de um foguete, incluindo rotações no ar.

De zero a 97 km/h em menos de um segundo

A Tesla exibiu inicialmente um vídeo do Roadster chegando a 60 milhas por hora, aproximadamente 97 km/h, em um segundo. Depois, um teste ao vivo apresentou o mesmo resultado em 0,81 segundo.

Musk afirmou que os propulsores fornecem 80 quilonewtons de empuxo. Como utilizam ar comprimido, não precisam de um combustível separado para essa função.

O barulho, porém, parece longe de discreto. Durante a transmissão, os propulsores produziram um ruído ensurdecedor quando acionados por alguns segundos perto da plateia. O jato de ar lançado para trás também levanta dúvidas sobre sua convivência com pessoas e outros veículos.

Para rodar de cabeça para baixo, o protótipo emprega ventiladores de sucção. Musk disse que o sistema gera aderência lateral superior a 2 g e prometeu que o conjunto poderá superar todos os recordes existentes em pistas.

Três versões e dúvidas sobre o uso

O Roadster terá três configurações: Performance, Thrust e Rocket. Apenas a última contará com propulsores capazes de movimentar o veículo no eixo vertical.

O encerramento da apresentação mostrou justamente essa capacidade: o carro saltou verticalmente do chão e realizou outra manobra em saca-rolhas.

A utilidade prática dessas acrobacias permanece pouco clara. Também existem questões regulatórias. Segundo a MotorTrend, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, a FAA, havia imposto restrições ao espaço aéreo da instalação antes da data originalmente prevista para o evento.

Esse contexto sugere que os recursos aéreos poderão depender de áreas e condições previamente autorizadas, afastadas do trânsito. Uma demonstração controlada, portanto, ainda deixa muitas perguntas sobre o funcionamento do produto fora daquele ambiente.

A promessa agora é para 2028

Musk afirmou que o novo Roadster entrará em produção em 2028. A equipe insistiu que se trata de um cronograma real, embora a apresentação tenha oferecido poucos detalhes adicionais.

A Tesla recebe depósitos pelo modelo há quase uma década. Nas promessas originais, divulgadas em 2017, o carro faria de zero a 97 km/h em até 1,9 segundo, alcançaria aproximadamente 402 km/h e teria autonomia próxima de 998 quilômetros.

Desta vez, faltaram preço e especificações completas. Sobrou espetáculo — e mais uma data para acompanhar no calendário de promessas da Tesla.